安顺机电设备 图 、日喀则发电机组租赁、发电机组

导致柴油发电机过热的原因分析

导致柴油发电机过热原因主要有以下2个原因，不管是康明斯柴油发电机，玉柴发电机，上柴发电机或是进口的帕金斯发电机和沃尔沃发电机原理都是一样：一是散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油发电机过热；二是冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致柴油发电机过热。1、散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热? 散热器或管路堵塞

一旦散热器及管路被堵塞，冷却水不能进行循环流动，柴油发电机将出现过热。

? 排气管堵塞

当排气管被堵塞，在柴油发电机运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，阿里发电机组，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个柴油发电机热负荷增加，使发电机出现过热。

? 机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，日喀则发电机组租赁，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，山南发电机组，导致发电机过热。

? 油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。滤油网一旦被堵塞，柴油发电机的润滑油供应中断，将会使柴油发电机的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成发电机过热。

2．冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致柴油机过热

? 散热器或管路漏水

散热器或管路漏水，因柴油机水箱的储水量有限，发电机将出现过热。

? 油底壳或机油泵漏油

油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机机油供应减少或中断。由于柴油发电机减少了机油的冷却效果，柴油发电机各摩擦副的热量传不出来，以致发电机过热。

事实上，转子也不是永磁体（普通的磁铁），为了更容易获得以及可以控制磁场强度，事实上转子是用电磁铁的。

大型发电机都为3相交流发电机，并且为了提高发电容量，发电机输出电压通常都为几千伏左右，而这样根据P=UI就可以让电流下降减少导线的损耗。

定子有3个绕组，分别以120度的角度摆放，这样3个绕组的2个端点中的其中一个，捆绑在一起，即为中性线（零线）而其他3个绕组的另一个端点的线，发电机组，则为相线（火线）

并且转子通常为2-6较转子，由于转子的较数直接决定着发电的频率，但中国供电为50HZ，即每秒50次切割磁感线，或说每分钟3000次切割磁感线。这时候，如果是单较（只有一个电磁铁的转子）旋转的话需要3000转的转速，则如果使用2较的，只需要1500转即可。6较则只需要500转即可（公式为3000转/分钟÷较数=转速）

并且这些每一个较中，事实上是一个绕组，他们通过碳刷以及受电环（不是换向器，是一种圆环，起到让电力流入转子但不影响转子运转的功能）将定子发出来的电的一小部分，整流后送到转子进行励磁。只要控制励磁的电流，即可控制磁场强度，控制发电电压和电流。

由于发电机转子即使没有电流流过线圈，他也具有少量剩磁（残留磁性，即钢铁被少量磁化）然后只要运转起来，定子哪怕发出一点点的电也可以缓慢的建立起电压，然后建立起电流来运转，如果是新机组或一点剩磁都没有了，可以接外部电源进行励磁，等电压建立起来后再转为自励磁。

大型发电机就这样发电的。

实验室中的发电机，通常使用定子为永磁体（即普通磁铁），让转子运转，转子中的导线切割磁感线而发电，发的电通过受电环（发电机都是用受电环，他每一个绕组有2个环，通常实验室的就1个绕组，这样实现发电的）当然也有的是2个绕组的，为了得到直流就需要使用换向器了。不然如果直接用受电环，发出的电就是交流电。

显然，大型机组的效率肯定比实验室的高。

很简单的道理，那么如果使用受电环来输出电能，这个设备就会负载非常重同时可能由于接触不良好而导致电压电流等不稳定，同时产生的火花也是一种损耗，之所以有火花，就是电能通过热量而损耗掉了.